隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對汽車產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高。因此，許多制造商在設(shè)計(jì)過程中注重產(chǎn)品的功能和使用壽命，但在日常環(huán)境中不能在短時間內(nèi)觀察到環(huán)境對產(chǎn)品性能的影響。只有通過長時間的觀察才能得出結(jié)論。如果你想在短時間內(nèi)獲得性能測試數(shù)據(jù)，你需要使用鹽霧試驗(yàn)機(jī)，特別是當(dāng)汽車產(chǎn)品大部分時間暴露在空氣中時，鹽霧必然會被腐蝕。

　　中國汽車工業(yè)的試驗(yàn)大多是單一試驗(yàn)，關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目包括冷凝、鹽霧等。冷凝試驗(yàn)雖然操作簡單，但結(jié)果不能保證準(zhǔn)確性，實(shí)際結(jié)果與試驗(yàn)順序密切相關(guān)。對于長期潮濕和冷凝水蒸發(fā)，鹽霧試驗(yàn)機(jī)測試結(jié)果不同，鹽霧試驗(yàn)根據(jù)汽車零部件的腐蝕類型而變化。雖然類似的試件可以多次重復(fù)使用，但為了達(dá)到補(bǔ)償?shù)哪康模瑔蝹€試驗(yàn)仍然非常困難，不能保證模擬環(huán)境與大氣環(huán)境之間的相關(guān)性。鹽霧試驗(yàn)的主要研究方向是試驗(yàn)環(huán)境與大氣環(huán)境之間的相關(guān)性，并根據(jù)研究結(jié)果制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)。例如，在測試汽車油漆的過程中，我們應(yīng)該選擇模擬汽車行駛過程中的腐蝕狀態(tài)，并關(guān)注接頭、邊緣和其他位置。

 

　　研究表明，鹽霧試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果滿足了試驗(yàn)要求，加快了模擬試驗(yàn)的進(jìn)程，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了試驗(yàn)，可以大大縮短時間。例如，在大氣環(huán)境中測試汽車零部件需要4~6周，鹽霧試驗(yàn)可以在4~6周內(nèi)完成。即使是具有多層結(jié)構(gòu)的組件也可以模擬其腐蝕過程，并可以進(jìn)行為期3周的單循環(huán)試驗(yàn)。雖然單次試驗(yàn)效果良好，但仍不能滿足汽車零部件的所有試驗(yàn)要求，因此進(jìn)行了綜合試驗(yàn)、交替試驗(yàn)等。

 

　　通過鹽霧試驗(yàn)機(jī)，可以檢測汽車零部件的各種性能，真正恢復(fù)大氣鹽霧腐蝕環(huán)境，廣泛應(yīng)用于汽車檢測工作中。現(xiàn)階段主要通過鹽霧循環(huán)試驗(yàn)，可以改變不同的腐蝕環(huán)境，提高檢測的準(zhǔn)確性，注意引進(jìn)的檢測設(shè)備，結(jié)合零部件選擇檢測方法，努力達(dá)到兩倍的結(jié)果，使試驗(yàn)結(jié)果更加真實(shí)有效。